发布时间:2024-09-19 20:23
5月25日采访,清华大学教授李稻葵在2023国内摩托车产业高峰论坛上表示,摩托车产业在目前促消费的背景下蕴含宏伟潜力,应推敲解除部分城市的禁限摩政策,以满足消费者需求,激发行业活力。
李稻葵表态,摩托车倘使一直坚持13年强制报废,极端于给消费者买车的时候加上了成本。成本一提升,消费者就会觉得不划算,相应的消费就必然下降,不利于产业发展。
在专家看来,交通安全方面,确实有些摩托车手不遵守交通规则,在路上横冲直撞,屡屡发生交通事故。
但任何事情都有风险,不能一禁了之。电动车抑或自燃,但也没有被劝止。市场上显示一个品类,都是通过漫长的演化的。
在整个使用生态中,一定有其严重用意,才能成为一个成熟的产品。一旦被禁就会产生一类别的连锁效应。
摩托车对于老百姓来说,是价廉物美的通勤工具,低污染,占地小,通行效率高。平时电动自行车覆盖时速10-25公里、出行距离5-10公里的出行需求。
摩托车覆盖时速25-40公里,出行距离10-20公里的出行需求;在摩托车之上,更快的速度,更远的距离,则由轿车等机动车达成。
2023年西安悄然解禁摩托车,成为天下首个摩托车解禁城市。此外,廊坊、济南、青岛等城市也陆续解禁摩托车。